2016年7月11日 星期一
最近關于貿易的新聞都讓人心情不太舒爽，連續的臺風影響著整個外貿行業，但是最近還是有好消息傳來。
世界海事新聞網9月7日文章，原題：最新報告顯示，中國是世界上首屈一指的海事國家 根據研究報告，中國已成為頭號國際航運國家。該報告是由DNVGL海事集團于9月5日在德國漢堡國際海事展上發布的。
該研究報告名稱為《世界一流的海事國家》，報告從航運、金融及法律、海事技術和港口及物流等核心指標對全球30個處于領先地位的海事國家進行評估，試圖了解各國在海事領域取得成功的推動因素。正如報告解釋的那樣，30個國家按照四大海事核心指標及分級指標的規模和程度進行了先后排名。由于航運業是整個海事產業的主要發動機，因此賦予了航運業更多的權重。
2018年的報告將中國列為首屈一指的海事國家，原因是中國在這四項核心指標中都排名第一。在港口及物流這一核心指標方面，中國的地位尤為強勢，中國擁有世界上最大的集裝箱和散貨港口。“中國的優勢是壓倒性的，尤其是在港口和物流這一核心指標方面，在航運指標方面也是如此。”梅農經濟學管理合伙人埃里克·W·賈科布森說。“這并不令我們感到意外，因為中國是世界上最大的出口國和進口國。另一個超級經濟大國美國排在中國之后。”美國位居第二名，緊隨之后的是日本、德國、挪威和韓國。
“對于世界排名前三的海事國家來說，該研究報告的排名反映了這些國家的國民經濟規模。”DNVGL海事集團負責東南亞、太平洋和印度洋海事咨詢的地區總監沙赫林·奧斯曼說道。“然而，非常有趣的是，并列第四的挪威和韓國，排名第七的希臘，都是小國，我們看到這些‘小國’由于其海事傳統、歷史和創新仍然能對海運世界產生影響力。”
中國超過美國排上第一，這件事是非常好的一個訊號，但是我們依舊要任重而道遠，在全球外貿版圖中我們逐漸變得越來越重要。
忠進國際貨運，隨著中國走上全球海事第一大國，我司也發展喜人，也逐漸在這個行業中越戰越穩，我們的服務也越來越好。
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