作為全球長(zhǎng)期班輪可靠性表現(xiàn)領(lǐng)先的公司之一，馬士基航運(yùn)準(zhǔn)班率在今年7月落后于平均水平，這是該公司有史以來(lái)首次準(zhǔn)班率跌出排行榜。

市場(chǎng)情況供應(yīng)商SeaIntel數(shù)據(jù)顯示，今年7月馬士基航運(yùn)準(zhǔn)班率僅為75.1%，落后于平均水平。總體來(lái)看，7月全球集運(yùn)公司船舶準(zhǔn)班率環(huán)比下跌1.5%，從6月的77.7%跌至76.25%。

SeaIntel表示，從2011年7月準(zhǔn)班率基準(zhǔn)評(píng)價(jià)開始以來(lái)，至2015年3月，馬士基航運(yùn)在這45個(gè)月里表現(xiàn)突出，其中33個(gè)月的準(zhǔn)班率位居第一，僅有一次掉出準(zhǔn)班率前兩名。

馬士基航運(yùn)此次準(zhǔn)班率出現(xiàn)挑戰(zhàn)似乎受季節(jié)性因素影響，該公司的準(zhǔn)班率在往年6-10月略有下降。同時(shí)，今年6月下旬該公司的網(wǎng)絡(luò)安全事件也可能對(duì)該公司的準(zhǔn)班率造成影響，這是由于該公司在事件發(fā)生后幾周未能更新時(shí)間表。

6月27日，馬士基遭遇網(wǎng)絡(luò)攻擊，此次襲擊事件預(yù)計(jì)使其隨后一個(gè)季度的利潤(rùn)損失高達(dá)3億美元。

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